地铁项目中通信管线迁改施工技术分析

2022-03-21版权声明我要投稿

  摘要:在经济持续发展的背景下,城市地铁建设项目数量逐渐增多,且规模不断扩大,地铁项目中通信管线迁改业务量也与日俱增。通信管线迁改施工作为地铁项目中的核心组成部分,其施工安排和施工质量在一定程度上直接决定着地铁项目是否可以在计划的时间内交付。文章结合深圳市城市轨道交通12号线通信管线改迁及恢复工程,探讨具体的管线迁改施工技术相关事项,旨在提高迁改效率与降低迁改风险,为同类工程项目提供帮助。

  关键词:地铁项目;通信管线迁改;光缆迁移;

  地铁主要修建于城市下穿的主干道路中,在城市下穿主干道的上方受复杂通信、电力、天然气管道、自来水管道、雨污分流等管线的影响,给通信管线迁改带来了困难。地铁项目中通信管线迁改工程具有面广、点多等的特点,其中一个站的迁改工程会影响周围及数公里范围内居民的正常生活。采取科学合理的通信管线迁改工艺,才能保证地铁项目的顺利推进。

1 案例概况

  深圳市城市轨道交通12号线一工区通信管线改迁及恢复工程位于深圳市南山区,线路南起左炮台站、太子湾站、创业路站,终到南山站。施工时间为2018年11月15日,完工日期为2019年9月15日,共300个日历天。

2 地铁项目通信管线迁改概述及现状

  地铁项目通信管线迁改指因某些客观原因需要对通信管线进行重新规划。即地铁项目通信管线迁改应结合城市道路规划需求重新对通信管线进行迁改和调整,保证通信管线的科学性与合理性。通信管线迁改是城市发展过程中的一项重要工作,也是地铁项目建设中的一个重要组成部分。

  就目前深圳市实际的发展情况来看,大部分区域内已经全部完成了通信迁改工作,但对于本工程项目的实施和开展依然需要遵循通信迁改的相关原则。在具体的施工过程中会出现施工不规范、设计不合理等的现象,导致已经完成迁改后的通信管线无法正常使用,甚至影响其他的管线的正常使用,严重影响城市通信状况。

3 地铁项目通信管线迁改原则

  3.1 一次到位原则

  在本工程项目中,为了保证完成迁改后的通信管线能正常使用,在具体的迁改工作中需要遵循一次到位的施工原则,为施工企业节约大量的成本,避免二次施工现象出现。如果必须进行二次施工,还需要将施工难度降低至最小范围内,并保证其可以满足整体的设计规范和质量要求。

  3.2 经济赔偿原则

  地铁通信管线迁改会影响城市已有的规划线路,因此在实际的工程中还应遵循经济赔偿原则,并根据工程项目的实际情况支付赔偿费用。例如:在实际的迁改工作中影响了城市中天然气或电力的正常使用,均需要进行相应赔偿。

  3.3 光缆迁移原则

  地铁通信管线迁改过程中,横跨现象较为常见。在正式施工之前,应当先给光缆套上钢管,并保证光缆和轨道之间留有足够的距离,防止对信号传输造成影响。为了有效防止施工人员盲目破坏光缆,还应当及时标记光缆位置。

  3.4 因地制宜原则

  在地铁通信管线迁改时,市区扩路管道迁改是一项最普遍的工作内容。随着我市经济的不断发展,在本工程项目实际的工程中,需要综合考虑市区扩路迁改是临时迁改还是正式迁改,如果是临时迁改,需要加大对道路两端路杆的保护,降低整个工程对周围自然环境的影响,并结合工程项目的实际情况合理设计迁改路线。如果是正式迁改,由于是全方位迁改,需要对道路、管道、线路进行重新规划,及时回报施工信息,防止因施工对其他管线造成的影响。

  3.5 地上深埋原则

  深埋前,做好相应的防冻保暖措施;在通信管道外围加装PVC管;勘察周围地质情况,查看周围的土质是否存在磁性物质,在此基础上确定通信材料是否需要进行电磁屏蔽保护;严格审查通信管线材料的质量,一旦发现问题及时更换,保证迁改完成后的管线可以正常使用。

4 地铁项目中通信管线迁改施工技术

  4.1 流水作业划分

  投入施工人员14人、管理人员12人,共计26人。

  4.2 测量放线

  (1)布设基坑点。严格根据建设单位提供的底标和高程控制点,通过经纬仪配合红外线测距仪相结合的方式,对施工图纸中的坐标位置进行定向测量,将控制轴线投放至基坑内,在于基坑处设置控制桩,并成品做好相应的保护工作。

  (2)标高控制。使用±0.000以上的标高测量,使用钢尺沿着井座结构边向上竖直引测;使用DZS2-1水准仪根据施工现场的实际标高合理控制网点水准点,并在不同方向的引测处准确地测出相同的起始标高线(±0.000 m标高线);使用钢尺沿着铅直方向,画出正长度水平线。将DZS2-1水准仪放置于施工平面上,误差控制在±5 mm以内;测量所使用的钢尺需要经过严格检查,在实际的标高测量时,尺身应铅直使用标准拉力测量,及时记录尺长;标高测量不得超过±3 mm,全高不超过±20 mm。

  4.3 沟槽开挖

  (1)施工流程。确定开挖顺序→分段分层平均下挖→修边和清底。

  (2)开挖时。如遇过路段需要先使用切割机对混凝土路面进行切割处理,采用柴油风炮机凿破砼路面,待路面砼拆除后,再采用人工开挖沟槽土方。

  (3)开挖中。对开挖的土方应做到随挖随运,通过人工装自卸汽车外运,将弃土运送至深圳市指定的堆土点,如遇超挖又不能使用回填土时,应使用粗骨料对其进行处理。

  (4)开挖后。应做好相应的成品保护及排水工作,并及时通知相关单位对沟槽进行验收。

  4.4 基坑排水

  基坑开挖后,需要在基坑底开挖一条宽深为0.3 m×0.3 m的排水明沟,坡道按照1%考虑,并于基底走坡低处设立集水井抽水,场区排水通过现有施工中的排水管进行排水,施工现场分别设置2台型号为DN100的污水泵抽水。基坑排水坡道如图1所示。

  4.5 基底垫层

  基底垫层采用厚度为100 mm的C15商品混凝土,通过质检部门试验适配后,确定配合比,砼通过手推车运输,砼浇筑一次性浇筑完毕,不留施工缝。

  (1)施工准备。施工前掌握当日天气情况和供电情况,合理安排砼的浇筑时间,减少由于天气和供电给砼浇筑质量造成的影响;认真检查砼输送和振捣设备,准备2~3辆运输小推车;仔细清除杂物和积水,壁板下口不得有杂物残留于模板内;做好各项技术较低工作。

  (2)基层处理。使用錾子将黏结在混凝土基层上的浮浆、松动的混凝土以及砂浆剔除,再使用钢丝刷清理水泥浆皮,并用清水冲洗干净即可。

  (3)找标高设置水平控制线。根据分割块安装侧模,在侧模上弹线控制垫层标高。

  (4)砼浇筑。砼浇筑过程中,应仔细检查砼的流动性、均匀性和保水性能以及坍落度;砼浇筑要连续进行,严格控制浇筑宽度其目的是避免施工裂缝的产生;混凝土分散下料,采用插入式振捣器振捣,并严格控制振捣时间[1]。

  (5)垫层养护。于垫层浇筑完成后的10~20 h之内使用麻袋、苇席等的物品护盖,每天洒水2~4次,进行洒水保湿养护,如遇炎热天气还应当根据工程项目的实际情况适当增加洒水次数。

  4.6 管道安装

  通信管道使用管径为Φ114 mm×3.5 mm后的PVC塑料管,管道穿过道路时,使用DN125 mm×4.5 mm镀锌钢管穿管保护,再于管道接井位2 m处使用C20混凝土包封。如果管道需要扩建安装时,所扩建的管道应当与现状管道标高保持一致,满足通信井内管孔排列整齐、美观的要求。

  4.7 通信井浇筑

  (1)钢筋制作。钢筋在生产用地制作。

  (2)钢筋绑扎顺序。底板钢筋网→墙立筋→墙体水平筋→盖板钢筋。

  (3)钢筋绑扎质量要求。钢筋网和骨架不得有变形、松脱和开裂等的现象。

  4.8 模板施工

  (1)使用木模。木模应由18 mm厚胶合板,50 mm×100 mm木背枋及48 mm×3.5 mm钢管箍夹具组成。

  (2)木模在生产用地木工车间加工制作完成。

  4.9 混凝土施工

  (1)本工程项目全部使用建设单位制定的混凝土公司拌制的混凝土。

  (2)混凝土运输使用专用的运输车运抵至施工现场,运输过程应当保证混凝土的匀质性,并做到不分层、不离析、不漏浆。

  (3)委派专业人员使用盖麻袋浇水方法对其进行养护,早期养护持续10个工作日,如遇天气炎热时,白天浇水时隔为1 h,夜间浇水时隔为3 h,保证混凝土的充分湿润。

  4.1 0 沟槽回填

  (1)一般部位管沟使用原土回填,特殊部位管沟使用6%水泥石粉渣回填。

  (2)施工前,稳定层石粉渣应提前一天洒水淋湿,次日作水泥级配。

  (3)摊铺时,按照每层260 mm的厚度分层摊铺,在面层分格,人工摊铺后使用电动打夯机碾压,碾压完成后的次日进行养护处理,养护时间不得少于7个工作日,养护期间严禁车辆通行。

5 结语

  综上所述,地铁项目中的通信管线迁改不容忽视,需要明确迁改现状、遵循迁改原则,结合地铁施工实际合理运用施工技术,保证管线迁改质量,为保证地铁迁改工作的顺利推进提供保障。

参考文献

  [1]魏世豪.浅谈通信工程中的通信线路设计的合理性[J].中国新通信,2020(19):25-26.

作者:刘胜强 单位:深圳市电信工程有限公司

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